Cambio shimano alivio . Cambia da solo !! HELP !!!!!!!!?
7 settembre 2010 04:37
da circa un mese ho acquistato una merida matts 40-d e purtroppo ho risparmiato sul cambio prendendo il shimano alivio . avevo già intenzione di cambiarlo con un deore ma alla fine dell'anno quando si fa manutenzione generale , quindi fino a novembre non ho intenzione di cambiarlo .
da qualche giorno ha iniziato ha CAMBIARE DA SOLO nelle situazioni dove magari e un pò sotto sforzo .
Es. in salita sono in 3 e inizia a passare in 4 e in 5 poi ritorna 3 poi smette .
da quando ho la bici non ho ancora fatto delle discese sterrate o sconnesse ho fatto solo strada e un paio di strade bianche a bassa velocità in pianura .
Vi vorrei chiedere quale è il problema e come si fa a risolverlo .
Grazie mille !!!!!!!!
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è solo un problema di tiro del cavetto.
se da un pignone grande tende a scalare su un pignone più piccolo allora il cavo è da tirare, lo puoi fare con i registri posti sul comando cambio o sul cambio stesso.
potrebbe essere anche la catena usurata, dovresti verificarlo con un calibro, se ha più di 2000km è meglio sostituirla comunque.
non è un problema grave, il cambio soprattutto sulle mtb dopo un po’ km (di solito ogni 300/500 km) "perde" la sua regolazione originale e questo può provocare salti di catena, rumori e il fatto ke cambia da solo. Di solito accade maggiormente se si sforza cambiando in salita o a causa di urti.
Se lo porti a riparare da un meccanico in mezz’ora te lo regola e se è onesto nn ti chiede niente.
Infatti… questi sn cambi economici k edopo un po perdono la loro regolazione… cmq x il cambio io nn ti consiglierei un deore… ma un cambio sram (x.7 o x.9) ke sn + indicati ke le strade bianche e x la montagna! Lo Sram x.7 ha un costo di 39€ mentre l’ x.9 si aggira intorno 69€ entrambi sostengono le 8-9 velocità e sn molto resistenti!
Vero che l’Alivio è un cambio economico, ma ciò non toglie che deve funzionare, suprattutto su un cambio di un solo mese, e probabilmente la differenza di prestazioni non merita il fatto di buttarlo per acquistare un Deore nuovo.
Ad ogni modo il cambio non fa altro che posizionarsi in base alla tensione del cavo. Se la posizione è errata in genere la colpa non è del cambio ma del comando. Con tutta probabilità devi quindi agire sulla regolazione posizionata sulla levettina di comando sul manubrio. Svitala o avvitala fino a trovare la posizione giusta. Prima di ciò, per scrupolo, controlla però che non si sia svitata la vite che fissa il cambio al telaio, facendolo quindi ballare un po’.
In ogni caso le regolazioni sul cambio non c’entrano nulla visto che regolano solo la posizione agli estremi del movimento, e quindi sono assolutamente ininfluenti sulle posizioni intermedie.