CAMBIO Shimano Nexus 3V?
5 giugno 2010 04:41
Salve ragazzi, la domanda è questa..
come funziona il cambio shimano nexus 3v montato su una Carnielli SOLO?
Ogni volta che effettuo il cambio non sento alcuna differenza nella pedalata…non sono un’esperta di bike..da premettere..quindi chiedo il vostro aiuto.
grazie a tutti
x just: si si…so la differenza tra marce pesanti o leggere…il problema infatti sta proprio in questo…se cambio, da ferma o in movimento..dalla 1 alla 3 marcia…non c’è assolutamente differenza..o quantomeno è impercettibile…di conseguenza le salite per me sono improponibili…perchè anche in pianura è abbastanza sostenuto.
A quanto ho capito dalle vostre risposte il cambio dovrebbe essere stato montato male…quindi…se vado dal ciclista dove ho preso la bici…dovrebbero saper regolarlo, giusto? cioè…si può regolare di nuovo…o rimane così per sempre e devo solo cambiarlo?
grazie ad entrambi xD
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Pubblicato in Biciclette | 
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Il Nexus è un mozzo tipo Rholoff, praticamente all’interno del mozzo stesso hai degli ingranaggi sigillati in bagno d’olio i quali azionati dal cambio DOVREBBERO indurirsi o ammorbidirsi in base alle tue necessità, come i normali cambi insomma.
Purtroppo però, ecco lo svantaggio di questo cambio, se il problema non viene identificato nel manettino del cambio (magari il filo poco tirato o mal regolato) potrebbe derivare dal mozzo stesso e la sua ispezione non è delle più pratiche.
Sicuramente devi rivolgerti ad un ciclista qualsiasi sia la possibile causa del malfunzionamento visto che mettere mano a questo tipo di sistema non è proprio una passeggiata.
P.S. Se il ciclista fà il furbo e tenta di proporti subito lo stesso mozzo nuovo, chiedigli di passare prima per una possibile manutenzione visto che il mozzo a nuovo costa una fucilata
Edit: Certamente, anche se è un cambio particolare si può regolare, meglio se il problema derivi dal manettino anzichè dal mozzo, ma se il ciclista è in gamba si regola anche quello senza troppi problemi
Beh funziona come qualsiasi altro cambio meccanico. Diciamo che anche in piano la differenza dovresti sentirla passando da un rapporto all’altro. Dovresti sentire la pedalata più dura nella marcia più alta, mentre più leggera in quella più bassa. La logica del funzionamento a grandi linee sarebbe questa:
la marcia più alta serve per andare più veloce, la marcia più bassa per affrontare delle pendenze o dislivelli in salita.
Oppure il fatto che non riesci a sentire nessuna diffrenza nella cambiata potrebbe semplicemente significare che il cambio è stato montato in maniera non corretta…e quindi non sta funzionando..